مازالت أشغال مشروع البدال الضخم لمدينة الدار البيضاء ،التابع  للمكتب الوطني للسكك الحديدية ONCF، جارية بنسبة تقدم بلغت 86%.

ورصدت لهذا المشروع ميزانية 610 مليون درهم  من الاستثمار، لتخفيف الضغط على البدال السككي للدار البيضاء، وإعادة تأهيل المحطات من أجل انسيابية أكتر.

 ويرمي المشروع لحل مشكل تأخير القطارات واضطرابات في حركة سيرها، إذ يعبر البدال السككي للدارالبيضاء، الواقع بين محطات الدارالبيضاء-الميناء و المسافرين وعين السبع ومحطة الصخور السوداء (الخاصة بنقل البضائع)، ٪90 من القطارات (أي أكثر من 200 قطار في اليوم) .

.ويعتبر هذا البدال ممرا ضروريا للقطارات وموزعا نحو مختلف اتجاهات الشبكة بالنسبة لنقل المسافرين والبضائع. والذي سيعرف 4 سكك  انطلاقا من محطتي الدارالبيضاء-الميناءوعين السبع عوض سكتين حاليا .

و5 سكك انطلاقا من محطة الدار البيضاء-المسافرين عوض أربعة حاليا.

ويعرف حاليا نسبة إشباع مرتفعة، ولحل هذه  الإشكالية، وتم إنجاز مشروع مهيكل، يعرف 1 مليون يوم عمل أثناء مرحلة الأشغال التي بدأت سنة 2018، حسب الموقع الرسمي للمكتب، وذلك عبر المراحل التالية:

المرحلة الأولى (عين السبع / الدار البيضاء-المسافرين): إعادة تأهيل محطات عين السبع والدار البيضاء-المسافرين، وكذا حذف البدال السككي لعين السبع وبناء قنطرتين سككيتين، ووضع سكة رابعة بين عين السبع والدار البيضاء-المسافرين، وتحديث التجهيزات السككية ومنشآت التشوير.

-المرحلة الثانية (الدارالبيضاء-الميناء نحو الدارالبيضاء-المسافرين وعين السبع): حذف البدال، بناء قنطرتين سككيتين والقنطرة السككية «مولاي سليمان»، وضع سكتين إضافيتين بين عين السبع والدار البيضاء-الميناء / الدارالبيضاء-الميناء والدارالبيضاء-المسافرين وسكة خامسة مخصصة لنقل البضائع بين الدارالبيضاء-المسافرين والصخور السوداء، بناء جدران للتثبيت بالإضافة إلى تحديث منشآت التشوير

وبالإضافة إلى منشآت أخرى كبناء مركز جديد للصيانة بمحطة الدار البيضاء المسافرين وموقع التخزين للقطارات الفائقة السرعة والمحطات الفرعية بمحطتي الدارالبيضاء المسافرين والصخور السوداء ومركز التقسيم. 

ويهدف مشروع البدال السككي ، تيسير حركة سير القطارات وتحسين العرض السككي، تفريق حركة سير قطارات المسافرين والبضائع عبر سكك مخصصة، الرفع من الطاقة الاستيعابية للخطوط والتحسين من وتيرتها،انتظام سير القطارات وتعزيز سلامة وأمن حركة السير.