أجرى المكتب الوطني للسكك الحديدية السلسلة النهائية من الإختبارات الديناميكية على جميع منشآت القطار فائق السرعة «LGV» البيضاء-طنجة، المبرمجة لسنة 2018، والتي انطلق العمل بها في 6 يناير المنصرم، لمراحل ما قبل السليم.

ودخل القطار فائق السرعة «LGV» البيضاء-طنجة المراحل الأخيرة من التجارب المخصصة لاختبار مجموع البنية التحتية بعد إيصالها بالتيار العالي. كما تهم هذه الإختبارات كلا من سكتي الخط الجديد والتواصل في ما بينهما وكذا جميع التجهيزات والربط بين المحطات.

هذه الإختبارات النهائية التي أجريت على جميع منشآت القطار فائق السرعة «LGV» البيضاء-طنجة، مخصصة لاختبار مجموع البنية التحتية بعد إيصالها بالتيار العالي في يناير. كما ستهم هذه الاختبارات كلا من سكتي الخط الجديد والتواصل في ما بينهما وكذا جميع التجهيزات والربط بين المحطات.

في غضون أسابيع قليلة وكجزء من هذه الإختبارات النهائية، سيتم تسجيل رقم قياسي جديد للسرعة خلال اختبارات «السرعة الزائدة» المفترضة، مع رحلات ذهاب وإياب بسرعة متوقعة بحد أدنى 352 كم/ساعة، لاختبار النظام بأكمله في سرعته القصوى خارج سرعته التجارية.

وهكذا سيدخل مشروع القطار فائق السرعة «LGV» البيضاء-طنجة، اجتياز المراحل الأخيرة من التحقق من مكوناته المختلفة، قبل الإنتقال إلى مرحلة الترويض الفعلي للآليات قبل الدخول في الخدمة للإستغلال.

وأفاد بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية بأن الإستعدادات جارية منذ سنوات لتعبئة فرق ووحدات المكتب لتوظيف وتكوين ومواكبة عمال السكك الحديدية في مهن القيادة، وحركة المرور، والمبيعات، وخدمات الزبناء، سواء على متن القطارات أو في المحطات، وكذا عمليات مراقبة السلامة، وصيانة البنيات التحتية وصيانة القطارات. ليتم اعتماد مراجع وإجراء ات جديدة، مما جعل تنظيما جديدا للعمل يخرج الآن إلى الوجود، فيما يجري حاليا الإنتهاء من العرض التجاري بوضع سياسة جديدة للخدمات، ومخطط خدمة جديدة، ونظام جديد لإشعار المسافرين.

 وخلص البلاغ إلى أن أنه تم أيضا إطلاق مسار المطابقة والإشهاد بالنسبة لمنظومة الخط فائق السرعة برمتها، ضمن آخر مراحل الحصول على ترخيص إطلاق الخدمة التجارية، مؤكدا أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يعكف بجد على جميع أوراش هذا المشروع الجامع الذي يستدعي إشراك كل الأنشطة السككية.