كشف وزير التجهيز والماء، نزار بركة، عن أسباب إلغاء صفقة الطريق السيار القاري الجديد الرابط بين الرباط والدار البيضاء، الذي يدخل في إطار رفع جودة الربط الطرقي بالمغرب في إطار رفع جودة بنيته التحتية استعدادا لاستضافة نهائيات كأس العالم 2030.

وأوضح بركة، في جواب عن سؤال كتابي للنائبة البرلمانية عن فريق الأصالة والمعاصرة، نجوى كوكوس، حول"أسباب الغاء صفقة الطريق السيار القاري الجديد الرباط – الدار البيضاء"، أن الإلغاء جاء بهدف إعادة إطلاق طلبات العروض بشكل عاجل وفق نمط تمويل جديد يعزز مبدأ الأفضلية الوطنية، مما يتيح فرصا أوسع لمشاركة المقاولات المغربية في قطاع البناء والأشغال العمومية.

وذكر الجواب الكتابي أن الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب قررت إلغاء طلب العروض رقم (70/24/S) المتعلق بإنجاز أشغال بناء الطريق السيار القاري الجديد الرباط – الدار البيضاء، بالإضافة إلى التقسيمات 1 و3 و4 من طلب العروض رقم (71/24/S) الخاص بإنجاز القناطر على الأودية: الحصار، المالح، نفيفيخ، الغبار، المحصر، الشراط، ويكم.

ونبّه الوزير إلى أن الإلغاء لا يشمل التقسيمة رقم 2 من طلب العروض (71/24/S)، والممولة من الموارد الذاتية للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، والتي تم إطلاقها مع تعزيز مبدأ الأفضلية الوطنية، وهي حاليا في مرحلة الإسناد.

وأكد أن مشروع الطريق السيار القاري الرباط – الدار البيضاء يعد من المشاريع الاستراتيجية التي تهدف إلى الاستجابة للنمو المتزايد لحركة السير على هذا المحور الحيوي، إلى جانب التحضيرات الجارية لاستضافة كأس العالم 2030.

وكانت نجوى كوكوس قد ساءلت وزير التجهيز والنقل عن الأسباب التي أدت إلى إلغاء صفقة بناء الطريق السيار القاري الجديد بين الرباط والدار البيضاء، وعن الخطوات المزمع اتخاذها لإطلاق هذا المشروع من جديد وضمان تنفيذه في الآجال المحددة.

وأبرزت النائبة البرلمانية أن "الجهات المعنية ألغت صفقة هذا المشروع دون تقديم تفسيرات أو توضيحات عن دواعي هذا الإلغاء"، مشيرة إلى أن عامل الزمن يعد تحديا أساسيا في إنجاز المشروع المذكور خلال الوقت المحدد.

ولفتت كوكس في سؤالها الكتابي إلى أن الطريق السيار الحالي الرابط بين الدار البيضاء والرباط يعرف مشاكل عدة تهدد سلامة مستعمليه، خصوصا مع ارتفاع حوادث السير في هذا المقطع الهام والناتج عن الضغط الكبير في استعماله سواء من طرف السيارات الخاصة أو المهنيين، كما يعرف سيما أن استمرار الأشغال يعد عائقا أمام مستعملي الطريق ويهدد سلامتهم خصوصا في الليل بسبب غياب الإنارة في عدة مقاطع وضعف الإشارات التوجيهية، وغياب المراقبة المستمرة في الطريق السيار.

يشار إلى أن أزيد من 18 شركة وطنية ودولية قدمت عروضها لنيل صفقة الطريق السيار الجديد الرابط بين العاصمتين الإدارية والاقتصادية للمغرب قبل إلغاء الصفقة، وقدرت قيمة المشروع في 6 ملايير درهم، ومن المرتقب أن يعزز الربط بين المدينتين، إضافة إلى تيسير حركة النقل من ملعب حسن الثاني الكبير في الدار البيضاء وباقي مواقع الإقامة المخصصة للجماهير والمسؤولين في كأس العالم سنة 2030.