تشهد المشاريع الاستراتيجية للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب (ADM) تقدمًا ملحوظًا يفوق التوقعات، إذ دخلت مجموعة من الأوراش الكبرى مراحلها النهائية قبل المواعيد المقررة، بفضل الخبرة التقنية المتقدمة لفرعها ADM Projet، الذي راكم تجربة مغربية رائدة في تصميم وتنفيذ حلول مرورية مبتكرة تستجيب لاحتياجات النقل المتزايدة بالمملكة.

الطريق السيار تيط مليل – برشيد: إنجاز وطني بمعايير عالمية

يقترب مشروع الطريق السيار الجديد تيط مليل – برشيد من نهايته، مسجّلًا تقدّمًا يفوق الجدول الزمني رغم التحديات التقنية المعقدة.

ويمتد هذا الطريق على 30 كيلومترًا ليربط مباشرة الطريق السيار المداري للدار البيضاء عند تقاطع تيط مليل بالطريقين السيارين الدار البيضاء – مراكش وبرشيد – بني ملال على مستوى مفترق برشيد.

ويهدف المشروع إلى تخفيف الضغط المروري عن الدار البيضاء الكبرى وتقليص زمن التنقل بين الشمال والجنوب، بتكلفة إجمالية تبلغ 2.5 مليار درهم، أنجزتها شركات مغربية بالكامل، في ما يشكل نموذجًا للقدرة الوطنية على تنفيذ مشاريع بنى تحتية ضخمة. 

 تحويل مفترق عين حرودة: نحو انسيابية مثالية في حركة المرور

يدخل مشروع إعادة تهيئة مفترق عين حرودة، أحد أكثر التقاطعات ازدحامًا في المغرب، مرحلته النهائية متقدمًا على الجدول الزمني.

ويهم هذا المشروع المقطع الرابط بين بدال غرب المحمدية وعين حرودة، حيث تمر يوميًا أكثر من 120 ألف عربة.

ولتخفيف الضغط المروري على هذا المقطع الحيوي، الذي يربط بين شمال وجنوب المملكة ويوفر الولوج إلى الدار البيضاء والمحمدية ومنطقتها الصناعية، عملت الشركة على فصل تدفقات السير بالكامل وإنشاء ممرات ومداخل جديدة لرفع القدرة الاستيعابية.

ويشمل المشروع 8 مسارات في كل اتجاه و12 منشأة فنية، في تصميم هندسي متكامل يعكس كفاءة الكفاءات المغربية في تطوير حلول مرورية متطورة.

مفترق سيدي معروف: تحفة هندسية مغربية بثلاثة مستويات

على مستوى الدار البيضاء، يوشك مشروع إعادة تهيئة مفترق سيدي معروف على الانتهاء، بعد أن حقق تقدمًا تقنيًا لافتًا.

ويُعتبر هذا المفترق الأول من نوعه في المغرب الذي يجمع بين تصميمي “trèfle” و“turbine” على ثلاثة مستويات، في إنجاز هندسي غير مسبوق يدمج الجمالية بالفعالية.

ويهدف المشروع إلى إلغاء التقاطعات الحالية وتعزيز القدرة الاستيعابية للمفترق الجنوبي للعاصمة الاقتصادية، ليتماشى مع التطور السريع لحركة السير بالمدينة وتحضيراتها لاحتضان مشاريع كبرى، من بينها الملعب الكبير للدار البيضاء. 

الطريق السيار القاري الجديد: ربط الرباط بالدار البيضاء استعدادًا لكأس العالم 2030

ضمن المشاريع المستقبلية، تستعد الشركة الوطنية للطرق السيارة لإطلاق الطريق السيار القاري الجديد بين الرباط والدار البيضاء، الذي يهدف إلى تخفيف الضغط عن الطريق الحالي وتحسين الربط بالمنشآت الرياضية الكبرى.

ويمتد المشروع على 59 كيلومترًا بميزانية تقدّر بـ 6.5 مليار درهم، مع برمجة انتهاء الأشغال سنة 2028.

انطلقت الدراسات الأولية أواخر 2019، وتم إطلاق طلبات العروض في دجنبر 2024، وتوجد الصفقات اليوم في مرحلتها النهائية للإسناد.

وستُنفذ 75% من الاستثمارات عبر مقاولات مغربية، مقابل 25% فقط للشركات الأجنبية، في انسجام مع سياسة الشركة التي تعتمد مبدأ الأفضلية الوطنية وتراهن على رفع تنافسية المقاولات المحلية في مشاريع البنى التحتية الكبرى.

ADM Projet: الخبرة المغربية في خدمة الجيل الجديد من البنى التحتية

يُسند الإشراف التقني على هذه المشاريع المعقدة إلى فرع الخبرة الهندسية ADM Projet، الذي يضع كفاءاته من المهندسين والمختصين رهن إشارة مختلف المتدخلين، مساهماً في رفع معايير الجودة والسلامة والأداء في منظومة الطرق السيارة بالمغرب.

ويعكس هذا التوجه التحول النوعي في استراتيجية الشركة الوطنية للطرق السيارة، التي أصبحت اليوم قاطرة وطنية لتطوير تقنيات حديثة في التهيئة والإنجاز، ومختبرًا لتأهيل المقاولات المغربية نحو مزيد من الابتكار والريادة في مجال البنيات التحتية.