استعاد ميناء الدار البيضاء نشاطه الطبيعي، يوم الجمعة 27 فبراير حوالي الساعة الرابعة زوالاً، بعد توقف احترازي دام أزيد من 40 ساعة على خلفية سقوط حاويات من السفينة التجارية الليبيرية Ionikos.

وكان الحادث قد وقع مساء الأربعاء 25 فبراير على الساعة الحادية عشرة ليلاً، عندما تعرضت السفينة، أثناء عبورها مدخل الميناء، لأمواج قوية تسببت في اهتزازات أفقدت الحاويات المكدسة على سطحها توازنها، ما أدى إلى سقوط 85 حاوية في البحر، بعضها بالقرب من الحوض المينائي، فيما جرفت التيارات البحرية أخرى نحو الساحل.

وعقب الحادث، قررت السلطات المينائية توقيف حركة الملاحة بشكل مؤقت كإجراء احترازي، إلى حين تأمين الحوض البحري وضمان شروط السلامة. وأكدت الوكالة الوطنية للموانئ أنه تم تفعيل خلية مراقبة على مدار الساعة للإشراف على الوضع، مشيرة إلى أن حركة السفن وعمليات تدبير الحاويات عادت إلى طبيعتها بعد استكمال الإجراءات اللازمة.

وشهدت مختلف المحطات المينائية استئناف نشاطها بشكل تدريجي، وسط ارتياح مهنيين وفاعلين اقتصاديين كانوا يتخوفون من استمرار التوقف، خاصة أن الميناء كان قد خرج حديثاً من فترة ازدحام استثنائية بسبب الظروف الجوية.

وفي إطار عمليات التأمين، تم، بتعاون بين البحرية الملكية والدرك البحري، تعبئة غواصين متخصصين لاسترجاع الحاويات التي سقطت داخل الحوض المينائي، فيما جرى تحديد مواقع وحدات أخرى جنحت في نقاط مختلفة على ساحل الدار البيضاء.

ويُعد ميناء الدار البيضاء مرفقاً استراتيجياً في منظومة التجارة البحرية الوطنية، إذ يستحوذ على نحو 14 في المائة من إجمالي الرواج التجاري الذي تديره موانئ الوكالة الوطنية للموانئ. وخلال سنة 2024، عبر منه ما يقارب 31 مليون طن من البضائع، ليحتل المرتبة الثانية وطنياً بعد ميناء الجرف الأصفر (40.7 مليون طن)، باستثناء ميناء طنجة المتوسط.