بلغت نسبة إنجاز مشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش حوالي 30 في المائة، ضمن البرنامج السككي الضخم الذي يشرف عليه المكتب الوطني للسكك الحديدية، باستثمارات إجمالية تناهز 96 مليار درهم، في إطار مواصلة تطوير شبكة النقل السككي وتعزيز الربط بين كبريات المدن المغربية.

ويشمل هذا البرنامج إنجاز خط جديد فائق السرعة يمتد على طول 430 كيلومترا بين القنيطرة ومراكش، بكلفة تقدر بحوالي 53 مليار درهم، بهدف تعزيز قدرات النقل السككي السريع وتحسين جودة التنقل بين المحاور الرئيسية بالمملكة.

ومن المنتظر أن يساهم هذا المشروع في تقليص مدة السفر بشكل لافت، حيث ستنخفض الرحلة بين طنجة ومراكش من حوالي ست ساعات ونصف إلى ثلاث ساعات ونصف فقط، فيما لن تتجاوز مدة التنقل بين الرباط وطنجة ساعة واحدة.

كما سيمكن المشروع من ربط مدينة الرباط بمطار محمد الخامس الدولي في حوالي 35 دقيقة، وربط مطار الدار البيضاء بمدينة مراكش في مدة تقدر بـ55 دقيقة، ما من شأنه تعزيز الربط بين المدن الكبرى والبنيات التحتية الاستراتيجية.

وفي ما يتعلق بالمرحلة الثانية من البرنامج، فقد تم الانتهاء من الدراسات الخاصة بمشروع الخط فائق السرعة الرابط بين مراكش وأكادير، والذي تقدر كلفته بحوالي 55 مليار درهم، بالنظر إلى طبيعته التقنية المعقدة التي تتطلب إنجاز عدد من الجسور والأنفاق على مستوى مناطق الأطلس الكبير.

وبالتوازي مع مشروع القطار فائق السرعة، تتواصل كذلك أشغال قطارات القرب من نوع "RER"، التي بلغت بدورها نسبة إنجاز تصل إلى 30 في المائة، خاصة على محور الرباط ـ القنيطرة ـ الصخيرات، حيث يرتقب اعتماد وتيرة قطار كل عشر دقائق، بهدف المساهمة في تخفيف الضغط على منظومة النقل الحضري.

ويتضمن البرنامج السككي أيضا اقتناء عربات جديدة لفائدة أكثر من 160 قطارا من نوع “أطلس”، إلى جانب إنشاء مصنع بمدينة ابن جرير متخصص في صيانة وتصنيع القاطرات، بنسبة إدماج محلي تصل إلى 62 في المائة، في خطوة تروم دعم الصناعة الوطنية وتعزيز السيادة الصناعية في القطاع السككي.